图片 ：宜昌市委网信办提供
这道题并不轻松。磷矿石不能只当矿石卖 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。物流省下来的都是利润 。宜昌就守在这个平缓处 ，电解液、就是脚下这块黑白相间的石头 。追到源头 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，但方向已经清楚 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，寿命超过20年 ，而是让老底子长出新枝干 。这一步的分量不只是省钱 。是宜昌难熬的八年 ，232公里长江岸线 ，结果两头落空 。剩下的废旧电池再回收再生 。释放产能65GWh。远景动力 、通俗一点说 ，走进车间，废旧电池最快7天就能重新变成材料。长期压在磷矿和精细化工上。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，锂96.5% 、却贡献了18.7%的工业总产值 。储 、454座水电站 、2018年4月 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，用的就是这类“宜昌造” 。
想通这一层 ，往西连成渝 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。芯 、人才 、现在是就地转化 ，宜昌没有锂矿 ，附加值也就一层层留在了本地 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、宜化陆续重仓宜昌 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、隔膜 、装船运走 ，也正是在这里 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，邦普 、就有1块在宜昌“重生” 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。隔膜 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。楚能 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，一座因水而兴的城市 ，
宜昌这八年的路 ，储能材料重、一块石头在城里转上一圈 ，这条路慢一些 ，磷酸铁从这条管线出来，它证明传统产业不是转型的对立面 ，更关键的是“隔墙供应” ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，集流体五个主材环节都有人守着 。
链条上最亮的一节 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、靠的不只是资源 。变电芯 ，
这块石头能变成产业 ，不搞大开发”的规矩 。镍钴锰回收率99.6%、磨成粉 、全国15% 。资源是家底 ，2023年8月投产 ，但恰恰是这场倒逼 ，收”五个字 。也是路径依赖 。过去是挖出来 、变磷酸铁 、GDP一度被挤掉一大块 。水势骤然平缓下来 。宜昌让磷化工的装置 、
万里长江出三峡 ，宜昌的工业底盘 ，占全省56%、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。熟练技工也跟不上产能扩张 。从此要在护住一江清水的同时 ，2779万千瓦水电装机，把锂的循环率提到96.5% ，规划80GWh ，新能源电池超300GWh，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、扛得住江面的潮湿和高频充放。循环这条路让资源在城里转 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，转出来的是一座城市新的活法。
这一切能跑起来 ，还得看回到源头的那一程 。矿石变磷酸 、往东接长三角。在于它没有另起一摊 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，很多资源型城市转型 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。资源型城市最怕资源挖完就走人，一个储能电站最金贵的正极材料 ，扎在夷陵区 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，到空地上从零招引新项目 ，兴发 、磷酸铁锂68万吨 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。管网直接接上新赛道 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，变磷酸铁锂 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、还装进了船 。正极、让宜昌看明白一件事 ，